新制动技术命名为“Flex Brake”，将提供三种模式：温和型、舒适性以及运动型，每一种模式都有不同的制动功率和制动距离。舒适模式的踏板制动功率与传统的制动功率相同，温和模式相对更加舒适、更易操作;而运动模式反应速度更快活动梁、运动感强。当驾驶员选择的制动模式与驾驶模式相同时，驾驶感也会进一步加强。

　　此外，Flex Brake技术能缩短制动响应时间，让驾驶员更快将车停下铝桌，并缩短制动距离，充分利用100%的制动力，并有望通过降低因制动踏板操作不足而引发的事故风险制动功率。

　　现代和起亚于2012年开始研发下一代制动技术表图，并于2016年完成研发，且于今年年初完成了该新技术商业化应用的配套工作。目前，两家公司正考虑将该Flex Brake技术应用于未来的捷恩斯高性能车型上，首款应用车型预计会是捷恩斯的首款SUV GV80，该车将于今年下半年推出。